如果是双离合变速箱，过热是由于离合器片的不断结合和分离造成的。如果是cvt变速箱，过热是钢片链打滑造成的。如果是在变速箱处，过热是因为变速箱油散热不好或者90%的变速箱损坏是由高温造成的，变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象，长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化，塑料件脆化，油液的润滑性能下降，电器元件寿
?▽? 里面油水混合了，导致里面变速箱磨损了感觉就是换过防冻液什么的，导致变速箱散热器不适应坏了，然后变速器过热时功能损坏的原因如下：发动机水温过高：发动机长时间过载会使冷却液温度升高，从而影响变速箱散热；另外，如果水箱冷却液不足，冷却系统的散热会降低，
(#｀′)凸 发现是变速器到冷却器的散热油管脱落，导致变速器内部ATF 油漏光。初步原因是找到了，就是变速箱漏油，导致异常。内部机械件是否有损有待检查。漏油后开了多久。看来直接解被水浸泡后导致氧化，离合器锈蚀会导致很多连带故障，最恰当的做法就是解体变速箱，把橡胶密封件全部换掉。车主疑问何时会进水呢：变速箱散热器里面坏了穿孔了水箱里面会进去变
╯＾╰ 所以分析来看，变速器回油管路的快速接头部分本身可能存在质量问题，否则即使高温也不会导致回油管路直接高温熔化断开。从变速器的油底壳底部放掉剩下的油液，发现油液已经变质高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫，冲击。如果温
＞＾＜ 变速箱散热器坏了的反应如下：1。挡位熄火，或者在换挡、换档、行驶过程中有冲击感。2.行驶中有异响五、变速箱高温：通常仪表会提示变速箱温度过高，提示的温度都在120度以上。一种可能是变速箱内摩擦元件高强度工作导致高温，这时应停车自然降温。还有一种可能因为变速箱散热器水
