『群众途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂』适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV 前后悬架。多连杆是悬架系统『典型的多连杆独立悬挂构造图』多连杆独立悬挂，可通常把三连杆、四连杆或更多连杆结构的悬挂形式，称为多连杆独立悬架。本文将从结构组成和基本特点等方面进行简单总结。一、结构组成如图1所示，多连杆独立悬架是由连杆(多个)、减
不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮它由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。但是多连杆式独立悬架比一般的悬架有更多的连杆。按照惯例，有四个甚至更多连杆的悬架可以称为多连杆式。多连杆悬架的特性保
多连杆独立悬架多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可我们常说的多连杆悬架主要有三连杆、四连杆、五连杆悬架。实际上麦弗逊和双叉臂悬架也属于连杆悬架，它们一般用于前悬架中，因为前悬架需要配合前轮转向，会连接转向拉杆。但是后悬中，车轮一般不需要
束角可以改变，因此轮胎随时随地可以提供最佳的附着力，提高过弯时或者通过颠簸路段时的稳定性，但多连杆放置在前轴时，大量的连杆会侵占发动机舱空间，所以多数豪华车制造商都会将多连所以如果要问我非独立悬架的车是不是真的不能买，那作为PSA员工我可以很负责任的告诉你，其他非独立
不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。多连杠独立悬挂
