绞牙避震高绞牙避震与原厂避震相比增加了可以调节高度，阻尼大小可以调节，可以适应更多的路面环境的功能。绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不同用途的调整参数不同，最明显的区别就是赛车和普通轿车的绞牙避震参数差别比
也建议想购买绞牙避震的车主可以考虑不用避震配搭的塔顶而换回原厂的塔顶来保证舒适性质。对于预算不是结论：想上绞牙避震的，调教的确是关键，就算给你V3，OHLINS，你当地没有专业改装店，或者你怕麻烦常常
∪▂∪ 外观虽好，但驾驶感受来说就差了一点，最明显的就是避震这一块，相信缤智的车友们都有同感吧！原车的避震就已经很硬了，路上遇到一点小沟坎就颠到头疼，隔音几乎等于没有。虽然通过性没。如此一来除可调高度外，有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。而从实用的角度来看，如果只为降低车
普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调节的，而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较假如改装绞牙避震到车管所备案了，年审就不需要拆，假如没有备案就需要把绞牙避震拆下来，否则年检是不能过的。绞牙避震(Height.Adjustable.Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器
