以2021款日产轩逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是，长4631mm，宽1760mm，高1503mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l全新设计的车架结构与用料，对新轩逸操控性能的提升功不可没，经过颠簸坑洼路面时，不再一味追求软绵绵的松弛感，反倒觉得悬架更有韧性和支撑感。上一代车型的U型半框副车架升级为全框
新轩逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是世界上应用最广泛的汽车前悬架之一。这种悬架主要由螺旋弹簧、减震器快车报319 浏览2018-07-19 20:13 日产轩逸软趴趴，确实以一款只追求舒适的家用车。然而，海外版的轩逸，也就是Sentra,它不仅只有软趴趴的版本，它还有更运动、更
768浏览2020-04-19 19:36 关注#轩逸# 操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多操控方面，转向可以，方向盘轻重合适，感觉比奇骏要重一点，减震方面不错，没有太大的颠簸感底盘及悬架：底盘不算高，大部分路况都没问题，在土路上被刮过两次。油耗方面，现在的油耗
轩逸后悬挂为带稳定杆扭力梁式悬挂，为半独立悬挂，这种悬挂结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轩逸2019第六版采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊后扭力梁，这个悬挂搭配也是这个价位最常见的搭配。这种悬架搭配既能保证一定的舒适性，又能最
∪ω∪ 在2010年度C-NCAP第二批车型评价试验中，轩逸以总得分40.3分获得四星好评。去年12月，轩逸以总分96.27的史上最佳成绩，获得了中国生态汽车评价C-ECAP最高荣誉——白金奖。换代末期销以2021款日产轩逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是，长4631mm，宽1760mm，高1503mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，整备质量为1188kg，2021款日产轩逸前悬架是麦
