麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架分解图双叉臂式悬架双叉臂式悬架(双A臂、双横臂式悬架)由上、下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减振器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控双叉臂式悬架双叉臂式悬架主要由螺旋弹簧和减振器来支撑，安装有下叉臂和上叉臂，成双臂结构。由于其结构像是由叉骨(禽类的胸骨)包围着连杆，从而得名双叉臂式。这类悬架有两个臂，
稳定杆也叫平衡杆，主要是防止车身侧倾，保持车身平衡。稳定杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，外侧悬挂会压向稳定杆，稳定杆发生弯曲，由于变形产根据结构不同，接头有轴销式接头和球销式接头两种。接头所联接两局部之间的相对运动形式和传力特点，将影响接头形式的选择。如位于转向轮内侧的双横臂独立悬架上的接头2和5(图6
'. . 图1:双横臂式独立悬架不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮1. 自适应空气悬架系统组成自适应空气悬架系统主要由阻尼可变的减振器、内部装有压缩空气的空气弹簧、一系列传感器、电子控制装置、执行装置、空气压缩机和一系列控制阀件等组成
图1 整车以及车架结构图1.1 前悬系统模型悬架作为连接车架与车桥的重要组成部分，其作用是把路面作用于车轮上的载荷传递到车架上，并缓和与衰减由路面不平所引起的冲为了平衡重量、成本、结构，实际的麦弗逊式悬架下控制臂可能是这样的一个叉臂形式，尽管有变化，但其基本原理是一样的，并没有本质的差别，所以麦弗逊式悬架也可以叫做单叉臂式悬架，同时
