不正常。0.08mm是减震机的标准值，0.8到1.4已经远远超出标准值了，指不正常的表现。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的② 齿轮箱的空载噪音应不大于85dB(A),用GB3785中规定的Ⅰ型和Ⅰ型以上声级计，在额定转速下，在距齿轮箱中分面1米处测量，当环境噪声小于减速器噪声3dB(A)的情况下，应符合要求。
标准中规定三种规范可以互相组合，组合时，齿的工作平稳性精度等级可以高于或低于运动精度等级，但不得高过2级或低过1级；齿的接触精度不得低于齿轮工作平稳性精度等级。除了上开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使轮齿不至过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17～20。为使轮齿免于根切，对于α=20°的标准直齿圆柱齿轮，应取z
＞０＜ 对于减速机安装及其基座状况，地脚结合面上下振动差值，均小于5μm,显示无减速机整体安装不牢固情况，减速机振动值较大，其高速轴水平_振动值0.35mm,已大大_过0.08mm的标准值，需齿轮减速机振动值标准是指在正常工作状态下，齿轮减速机的振动值应该在一定的范围内。一般来说，齿轮减速机的振动值应该在0.2mm/s以下。如果齿轮减速机的振动值超
对于减速电机安装及其基座状况，地脚结合面上下振动差值，均小于5μm,显示无减速电机整体安装不牢固情况，减速电机振动值较大，其高速轴水平最大振动值0.35mm,已大0.08mm是减震机的标准值，0.8到1.4已经远远超出标准值了，指不正常的表现。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工
