来源：中国汽车质量网时间：2023-04-17 09:09编辑：门新贺评麦弗逊式悬架特点有：1、麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的汽车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还可以加上横向稳定杆；2、关键结构
(麦弗逊独立悬架结构示意图1) (麦弗逊独立悬架结构示意图2) 麦弗逊式独立悬架使车轮的跳动轨迹更接近一条直线，其缺点是当车身发生侧倾的时候，原本垂直于地面的轮胎也会跟着发生侧独立悬架图2.2.1 2.1.1非独立悬架的结构以及优(1)非独立悬架结构特点：左、右车轮一根整体轴连接，再经过悬架与车架(或车身)连接；非独立悬架与整体式驱动桥连用。2)非独立悬
麦弗逊悬挂最大的特点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。结构详解麦弗逊式独立悬架的特点如下：1)结构紧凑，其减振器、减振弹簧和立销组合为一体，体积小、占用空间少，有利于前置发动机前驱动汽车的布置。2)在使用期内前轮定位
麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器和A型下摆臂构成，大部分车型还附带稳定器。其物理结构为支柱式阻尼器兼作主销，承受车身晃动和地面冲击的上下预应力，转向麦弗逊式独立悬架的特点如下：1。独立悬架的结构可分为烛式、麦弗逊式、连杆式等。其中，蜡烛型和麦弗逊型在形状上相似。两者都是将螺旋弹簧与减震器结合在一起，
＞０＜ 一.麦弗逊悬架介绍1.1结构特点：(1)无上摆臂，增加平面轴承为转向提供自由度；(2)减振器与螺旋弹簧一起集成安装在转向节上。图一1.2优点：(1)重量较轻，成本较低。2)比双横臂式悬图2是麦弗逊式独立悬架的空间结构[3]。图2 麦弗逊式独立悬架结构简图1-横摆臂2-车轮3-转向节4-减震器5-弹簧6-车身减震器4的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身相连接，
