∩﹏∩ 减震有三个重要参数，1.阻尼，2.行程，3弹簧磅数，先说下行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程(越野跨骑车除外)骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行给大家补充营养- 避震& 弹簧磅数参考（收集）Stock 135i Front: 120 lb/in Rear : 350 lb/in
＋＾＋ 计算器算出的是后减震需要的弹簧总磅数，单减震直接选用；双减震需要把数值除以2得出单根减震器的弹簧数据。所有的数据都是英制，需要进行公制--英制转换得到：越野滑板用
●▽● 对于单弹簧避震的计算完成。根据上面的例子，你想找到接近110磅的弹簧强度/英寸。这可能会是一个100磅的弹簧。2)双速率避震(8“到16”避震) 双率减震器使用两个弹簧，这样你就会最后得出定重应为170kg 后减震对应载物的重量，即驾驶者的重量这里要注意双减震和单减震的磅数。6.2线径70磅= 32X2=64KG 6.5线径80磅= 36X2=72KG 6.8线径100磅= 45X2=90KG 7.0
可以去自行车店换一个磅数小一点的(一般建议：26"车750磅；24"车650磅；20"车550磅)2:车架设计不合理，换避震器也没有用，因为车架的设计不合理，作用力不在那里.这辆车首先需要弄清楚减震的三个重要因素：阻尼、行程、弹簧磅数，计算减震磅数时以上三者必须运用其中。1、第一就是行程
