车辆稳定安全是每辆车应该具备的基本要素，在一定的速度下，做到最大的稳定性和安全性，而有时候受车辆本身构造及悬架所限，车辆的稳定总是差那么一点，这就需要为稳定车辆而生的平衡杆和（1）横向稳定杆又称为“防倾杆”、“平衡杆”，以后听到这些不同的名字你应该知道它们都是同一种东西。（2）横向稳定杆可以用于独立悬挂，也可以用于非独立悬挂。有人说非独立悬
≥﹏≤ 在正常的情况下车身是水平的，两边受力也是很平衡的，防倾杆是一分力也不用出。但是我们开车转弯的时候，整个车就会往外侧倾，车身重心就会压在某一个车轮上面，一边高一边低，也就发生了总的来看，平衡杆主要是用来调整车身侧倾幅度的，保证车辆在过弯时能够更加稳定。并且防倾杆的材质的软硬、粗细也会对转向带来影响。防倾杆一般不会损坏，容易损坏的是与之相配合的
＋△＋ {分段符}防倾杆是连接同轴两个车轮和车身底部的有一定弹性的金属杆，它是悬挂系统的一部分。通过它的对弯内轮来说，防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的，弹簧产生的力可把车轮压回地面，而防倾杆却会使它离开地面。通俗一点理解就是，装备有横向平衡感的车型当一个轮子被
横向稳定杆，简称稳定杆，也称为防横摇杆或者防侧倾杆，还有的地方叫平衡杆。这根杆的名字虽然比较多，但从取名上可以看出，其主要作用是防侧倾，保持稳定。准确来讲防倾杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得
