怎样判断传动轴抖动1.判断前轴引起振动的方法是：有金属摩擦或金属硬碰的声音；方向盘向左或向右打死会有异响；汽车在高速行驶时会剧烈抖动，行驶时车身也会剧烈抖发生传动轴振抖这种故障，主要是传动轴失去动平衡而引起的，因此，车速达到某一速度时会产生共振。传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事
＞▽＜ 1、半轴阶次引起的前舱共振：半轴本身阶次频率(与半轴沟槽数或滚珠数相关)与动总刚体模态或前舱整体弹性模态耦合导致共振。2、解决方式：通过改善半轴径向分力(比如三球销改为六沟1.判断前轴引起振动的方法是：有金属摩擦或金属硬碰的声音；方向盘向左或向右打死会有异响；汽车在高速行驶时会剧烈抖动，行驶时车身也会剧烈抖动。2.半轴是汽车正
（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；（3）中间支承固定螺栓松动；（4）中间支承轴承位置偏斜；（5传动轴异响判断与排除：1、动平衡不好导致的震动异响：表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有极少数在一定的速度区间震动。鉴定
(6)传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖。动平衡破坏后，传动轴临界转速降低，运转中容易产生共振。【传动轴的扭振抖动诊断与排除通过对此车型四驱加速噪声振动测试，对试验彩图分析，车内150Hz 左右产生共振，通过对传动轴模态分析，传动轴一阶弯曲模态为154Hz 左右，此时若被动力总成激起，刚好吻合发动机转速2300rpm 的四阶频
主要研究结果如下：1.当传动轴总成不平衡时，传动轴总成的装配误差超过极限，零件尺寸不准确，使用中的磨损和变形会使传动轴在长度方向的质量分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡传2、重新布置传动轴，缩短传动轴长度。3、调整设计。3、由轮胎钢圈引起的整车共振振动现象：空车路试，注意观察车速变化与振动关系原因分析：轮胎钢圈不平衡量超标，轮胎钢圈变形
