1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；3、将前端拆下来，这样整个主首先传动轴与变速箱连接的第一节是套上去的有一定长度间隙你怎么给来个硬连接还有传动轴两节间
过桥轴承垫是否完好，元宝梁有没有裂痕，伸缩节有没有非正常磨损，变速箱和后桥连接盘的连接情况。传动轴各连接螺丝要经常的紧固。最后加注黄油一定要看到新油流出，做到以上传动轴在工传动轴转动间隙怎么调整亲，您好！将不带调整垫片的外圈/圆锥滚子轴承压入离合器壳中，直至极限位置。将传动轴安装到离合器壳中，然后安装变速器壳。相关信息m的
这是因为主减速器里面的主、从动锥齿轮之间的间隙过大所致。拆下后桥壳中间的主减速器，调整主从动锥齿轮之间的间隙到0.2-0.4毫米，问题即可解决。以下是对传动传动轴间隙大，会导致加快减速时传动轴响声、车体发怠等常见故障，没法调节，是生产加工精密度的难题，解决方案就是说拆换间隙大的哪个零部件，比如十字轴(后驱动器
那么传动轴间隙过大是什么原因呢？原因有两个。一个是万向节出现损坏；另一个是大螺帽松动导致。发生这样的问题该如何解决呢？解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂：是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面
解决方法是更换其间隙较大的零件，例如万向接头(后传动)、球笼等。一般传动轴在出厂前进行动平衡试验，用平衡机进行调整。对于前置发动机后轮驱动的车来说，是将如果间隙过大，可能是球笼或变速箱磨损，一般是长时间不更换齿轮油造成的。传动轴齿轮油需要及时更换，
