需要根据实际情况判断汽车轴承一次更换一个还是一对。如果里程(查成交价|参配|优惠政策)不长，行驶环境好，一侧事故导致轮毂轴承损坏，或者一侧有异响，那么换一个基本没问题。相反，如汽车半轴即驱动桥，连接着差速器和驱动轮，是汽车传动系统的重要组成部分。很多人疑惑半轴换一个还是一对，网评中很多人说要更换一对，说不更换一对会对汽车造成影响。但实质上，汽车两
⊙﹏⊙‖∣° 汽车轴承一次换一个还是一对要依旧实际情况来判定。如果是公里数不长，驾驶环境良好，一侧出过事故导致轮毂轴承损坏，或者一侧有异响异响，那基本换一个问题不大。相反如果车辆有年份了半轴换一个还是一对【太平洋汽车】汽车半轴即驱动桥，连接着差速器和驱动轮，是汽车传动系统的重要组成部分。实质上，汽车两边的半轴是相互独立的，哪边损坏更换哪边就好，并不需要成对
ˋ＾ˊ 简单点说，如果是公里数不长，驾驶环境良好，一侧出过事故导致轮毂轴承损坏，或者一侧有异响异响，那基本换一个问题不大。相反如果车辆有年份了比如公里数超过10万后轮轴承坏了换一个还是一对需要视情况而定：1、如果公里数不长、驾驶环境良好，一侧出过事故导致轮毂轴承损坏或者一侧有异响，可以换一个；2、如果车辆公里数超过10万公里甚至更多
很多人疑虑传动轴换一个還是一对，网评中很多人说要拆换一对，说不拆换一对会对轿车导致危害。但本质上，轿车两侧的传动轴是独立同分布的，哪儿毁坏拆换哪儿就行，回答：因为刹车油有一种特性，叫气阻性，它很易吸收空气中的水分，并且在高温下产生气泡，大家知道气体是可以压缩的，如果刹车管路系统有残余气体那是非常危险的，为
换一个就好了。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。两边的半轴是相互独立的，哪边损但是一般是不需要换整个传动轴的，因为这个传动轴上面是有两个球笼的，一般中间的轴是不需要换的，最严重的情况就是换一个内球笼或者换一个外球笼。那你就再换一家
