“L”代表了标致508L是中国专属的长轴距版车型，它相比海外版508轴距长了60mm,不要小看这60mm,它决定了这款车的整体定位。海外版508定位于轿跑车型，而国内的508L则定位于传统三厢轿编辑总结：看得出，标致508L PHEV自身底盘的设计很有特点，尤其是后悬挂，不但采用“簧筒”一体，同时还有很大的倾斜角度；在用料方面，508L PHEV也非常考究，采用了全铝质横梁，
?０? 这辆东风标致508L的底盘情况如何，为什么会有如此与众不同的驾乘感受，今天就讲讲。底盘平这辆车的底盘平整度相当不错，从前到后没有任何凸出的部位。排气隔热做得也不错，中段消音标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证带来足
标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证带来足10:45 1.5T与2.0L的又一场纷争？——别克昂扬对比日产逍客2022-12-14 08:25 2吨体重也有好操控，配置丰富还能再进步？2022-12-03 06:30 傲虎进山之旅：四驱操控
都说法系车底盘调校的好，但给我感觉一直是一个玄学，所以这一次我们带来了这台东风标致旗舰轿车508L,虽然加长，但底盘依然给力。从底盘全貌看来，标致508L底盘整体做工比较工整，保持了合资品牌应有的水平。底盘虽然没有配备大量的护板防护，但整体还是大面积喷涂了防刮涂层，管线也都布置在凹陷处，可以避免
