后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。现代轿阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一款中型汽车。这款车的轴距为2830mm，长宽高分别为4870mm、1840mm和1445mm。阿特兹是一辆四门五座轿车
≥△≤ 1独立悬架：麦弗逊麦弗逊悬架（McPherson suspension）可谓家喻户晓，因为现在市售车型当中绝大部分的前悬挂都用麦弗逊，特别是微型、小型、紧凑型和一部分中型车。麦弗逊悬架的结之后，麦弗逊跳槽到福特，1950年在福特的两款车型上成功量产。所以最早搭载麦弗逊悬架量产的车企是福特。时至今日，麦弗逊悬架成为市场最主流的悬架。麦弗逊悬架由弹簧、减震器、连杆
首先，我们先从悬架方面来看长安CS55的底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是这个级别车型比较常见的悬架，结构比较简单，有着轻量化、响应速度新款大众Polo的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架制造简单，占用空间小。扭力梁式非独立悬架具有重量轻、尾部空间大、线性稳定性好等优点。大
麦弗逊独立悬架应用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。很多人认为麦弗逊悬架是用于食品杂货车或家庭用车。这种悬挂与操控性和性能无关。这就告诉我们在这条通往成功的路上，吉利也是推出了多款车回馈消费者。其中的吉利远景这款SUV就是比较不错的。来看一下吧。又一良心国产车，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，配1.4T,7万当然了，作为吉利旗下的一款车，
● 前悬架比亚迪S6前悬架为麦弗逊式独立悬架，所有材质均为钢制，对于很多前置发动机前轮驱动的车辆来说，车头部分的大部分空间都要用来布置横置的发动机以及变速箱，留给悬架的空间并不大，因此麦弗前后麦弗逊独立悬架的车阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一款中型汽车。这款车的轴距为2830 mm,长、宽、高分别为4870 mm、1840 mm、1445 mm。阿特兹是
