空气悬挂是指要用气动减震器的悬架，独立悬架也可以用气动减震器啊，空气悬挂多数是能自动调节高低的，独立悬挂也不是不好，其实空气悬挂也采用多连杆独立悬挂，只是减震弹簧换成气缸式，后悬挂采用了双叉臂独立悬挂，独立悬挂的好处在于乘坐感受和操控感，虽然会牺牲后排的空间利用率，换来的是舒适和操控，依然很划算，所以说能选择独立悬挂坚决不选择非独立悬挂，这句话
一、空气悬挂舒服还是独立悬挂舒服呢
独立悬挂是指前后左右四个车轮，单独通过独立的循化装置与车体相连，也就意味着各自各个轮轮胎就可以各自单独地上下跳动。非独立悬挂是指左右两个车轮，通过一只车走，连接不能单独的空气悬架好：1、空气悬挂是指要用气动减震器的悬架，独立悬架也可以用气动减震器啊，空气悬挂多数是能自动调节高低的，独立悬挂
二、空气悬挂舒服还是独立悬挂舒服一些
独立悬挂就是左右两个车轮之间没有硬轴连接，每个车轮的悬挂零件都仅仅与车身相连。目前，大多数车辆均采用了悬架，从而带来更好的舒适性。而非独立悬挂便是两个车轮之间添加了硬性空气悬挂，一般是要用启动减震器的悬架，当然独立悬挂也可以用气动减震器，而且空气悬挂一般都是能自动调节高低，与独立悬挂相比，空气悬挂的有时确实比较多，比如在车辆高速行驶的时候，
三、空气悬挂舒服还是独立悬挂舒服一点
1、首先是行驶质量通常由车辆驾驶员控制，但一台配置了空气悬挂的汽车，在您想要更柔和的乘坐，可以设置空气悬架系统来实现这一点，比如奥迪的S Sport自适应空气悬架是一种连续自适应悬空气悬挂跟其它独立悬挂相比，是通过空气泵来调整空气减振器的空气量和压力，来改变空气减振器的硬度和弹性系数，类似于打气筒。它更多运用于“底盘升降系统”，可以实现底盘的升高或降
四、空气悬挂好还是独立悬挂好
独立悬架舒服还是非独立悬架舒服一般情况下独立悬架的舒适性是优于非独立悬架的，不过也有一些非独立悬架被工程师调校的非常舒服。独立悬架和非独立悬架是车你可以把空气悬架理解为汽车上的轮胎。按下时会压缩，松开时会拉伸。因为是空气传递力，所以压缩行程更大，舒适性也
