近日，号称史上最严苛碰撞测试C-IASI 2019年第一批车型安全指数出炉。而在受测车型里恰好有一款当红中国特供车—广汽本田凌派。从总成绩来看，四项碰撞测试，凌派仅有两项得到优的评价，优点：凌派已经行驶了8800公里，目前的油耗平均为4个油，非常的省油，一年5万公里的里程可不少。A+的空间很大，试驾的时候，在低速的时候没有任何的顿挫。早上空调不开，油耗最低的也就是2.3左右。
≥▽≤ 衡量一款车安不安全，我们以车内乘员安全指数为准，本次针对凌派有四个测试点，分别是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕。正面25%偏置碰撞：正面偏离碰撞在日常的事故中25%和侧面碰撞成绩。。M。。车辆结构成绩是M，A柱折了；约束系统与假人运动成绩是M，没有侧气帘。迄今
根据C-IASI公布的侧面碰撞成绩，可以看到凌派在车辆结构方面表现还算优秀，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离是车辆侧碰成绩的主要衡量标准，而凌派碰撞后距离为12.5cm,属于优秀范围，不会自中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布第二批车型评价结果以来，测试结果对消费者购车起到了相当大的影响，同时发布了首批首款车型本田凌派的测试结果。本田凌派已经成为继雅阁之后的第
凌派车型GHA7100GAC5B(2019款180Turbo CVT 领先版)搭载AEB,仅用于车辆辅助安全测试。从碰撞结果来看，低速碰撞结果得到了P级评分。在正面碰撞得分只得到了6分，追尾碰撞得分则为10.5无论什么时候安全性能的配比都不应该成为衡量一款车型价格高低的砝码。更何况本田凌派在中保研的碰撞测试中也是A折B断，三厢变一厢的存在。永远不要认为你能跑得过意外，当意外来临
ˋ▂ˊ 据悉，广汽本田凌派(CRIDER)于2013年12月19日在天津完成了C-NCAP评价试验，测试车型为1.8L AT豪华版。凌派(CRIDER)在完全正面碰撞测试中成绩为16.12分，40%偏置碰撞测试15.49分，侧面碰本田在碰撞测速上翻车也不是一次两次了，这一次的CR-V可不是个例。2018年的中保研碰撞测试，本田思域的B柱直接断裂。2019年的中保研碰撞测试，本田凌派A柱弯折，驾驶室严重侵入。2020年
