算是比较低的，跟一般的轿车是没有什么区别。所以也会有很多车友说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。当然低是一个点，底盘调教才是真。新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应奥德赛的底盘比轿车低，奥德赛的底盘和任何车的底盘都一样。目前很多人还不知道这个。现在让我们来看看！回答：1.奥德赛最小空载离地间隙为126 mm,相对较低。和
↓。υ。↓ 算是比较低的，跟一般的轿车是没有什么区别。所以也会有很多车友说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。奥德赛的空载最小离地间隙为126MM,算是比较低的，跟一般的轿车是没有什么区别，所以也会有很多说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。当然低是一个点，底盘调教才是真。
比较低，和普通车没什么区别。所以很多车友会说开奥德赛比某些车舒服。当然，低是一个点，底盘训练是真的。新奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这种悬架在前轮驱动中应用最为广泛。优点：空间多样，比较的多变，乘坐起来非常的舒适。缺点：底盘低，烂路的时候一定要多家注意。综合：要说最满意的话就要说说这13款的这空间，从车的外观看起来就绝对是辆准轿车来的，你
(-__-)b 讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。第二点：噪音问题奥德赛混动底盘多高，与一般轿车比哪个高？ 奥德赛属于比较低的车型为了降低总体车高保留车内空间高度以及方便二排乘客进出就只能把底盘降低相同的情况福
奥德赛混动底盘多高，与一般轿车比哪个高？奥德赛属于比较低的车型为了降低总体车高保留车内空间高度以及方便二排乘客进出就只能把底盘降低相同的情况福本田思域的底盘最低离地间隙为105mm,属于一般偏低水平。思域由于定位运动型家用轿车，为营造出轿跑的车身线条，降低底盘，能更体现轿跑的风格。正常在城市行走，思
