不管你装的多好，在收放脚撑的时候，那个冲击力，都会使安装脚撑的螺丝微动一下，总是会造成磨损的。最好收放的时候轻轻的。默认公路车是没有脚撑的，有的也是后来且总重较大，通过脚撑能够形成稳固的等边三角形接地面儿，所以可以撑，
在通勤车里后撑是最常见的，唯一的不足可能是当前筐放满物品时，前重后轻，自行车会倒掉，必须扶住才行，临时停车稍显不便。如果是后双撑还好些，但双撑没单撑操作而现在的自行车用来健身或竞技比赛的居多，自然不需要沉重的脚撑了。总之一句话，如果购买的车子上原本就带有脚撑，那么你拆掉或者装着没有什么不同，如果原本就没有，不要说碳纤维车架
∩﹏∩ 中支撑和单边支撑通常无法承受太大重量，如果行李很多，最好把车靠墙或选择其他稳固物体作为支撑。双边支撑一般安装在后轮轴上，可以承受较大的重量，但有可能会影响后货架或后拨的好用。自行车装双脚中轴支撑可以对自行车起到保护作用，在平衡力不稳定的时候，起到一个支撑的作用，是非常好用的。
现在有分离式的碳纤维脚撑。平时挂在横杆上的很轻的啥都不影响。赤旗插遍寰宇油碟不可以上下倒放，活塞中的空气会进到卡钳中大大影响制动手感和力度好大的鱼虎纹鲨鱼这个人就没1、脚撑是可以活动的，在颠簸路面上车辆强烈的震动容易使脚撑自行放下，尤其是长期使用的已经松动的脚撑。这样一来在你侧身高速转弯的时候或者路面有突出物时一旦
