在comfort模式下，阻尼器的孔径会变大，压力变小，悬挂将更软，更强调舒适性；在SPORT模式下，阻尼器孔径变小，压力更大，悬挂将变得更硬，给车身更好的侧向支撑，更强调运动性；SPORT +模式下2. 换避震，如kw v3这种可以调节软硬的，估计这种你也不会换。第一个可以试试。
(#｀′)凸 宝马x1可变悬挂调节1、点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整。2、之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。3、启动车辆升降功能后，中控液宝马X1减震太硬，想要宝马X1减震软一点，可以选择换套小轮圈和换套厚胎，还有一种橡胶减震可以购买，在一定程度上能缓解宝马X1减震硬的问题。不过减震并不是越软越好的。减震器(
˙△˙ 全新X1的前后悬架都是新设计的，宝马还提供了电控可调式减振(CDC)的选装。可根据不同的驾驶模式和路况，随时调节减振机的软硬。其中前悬架虽然与上一代X1同为麦弗逊式结构，但它并没有使用双球节结1.换非缺气保用轮胎2. 换避震，如kw v3这种可以调节软硬的，估计这种你也不会换。第一个可以试
2、降低轮胎压力：我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到轻微的缓解作用。3、重新安装可调减震器：咨询专3.对悬架的细节调教，主要是对防倾杆硬度的调教。例如宝马12年开始发布的欧版三系F30，前后都有防倾杆
