本篇主要介绍了汽车减震器带电感是什么意思，减震器带电感和不带电感有什么区别的相关知识，若您需要了解更多关于汽车减震器带电感是什么意思的文章资讯请您移步电磁感应减震器从结构上和普通的减震器没有什么太大不同，只是减震器活塞和液压油与普通减震器有区别，普通的减震器的阻尼都是固定的，而电磁感应减震器的阻尼是可以通过电流进行调整
带电感的减震器车内会有调节的装置。主要是调节软硬怎么检查车减震带不带电感可能是用户当下比较最关心的问题之一了，太平洋汽车网也是为大家精选了关于怎么检查车减震带不带电感这个问题的相关文章，通过以下精选
隔震没有电感。导频偏转阻尼器是没有电感的。电感缓冲器利用电磁反应，基于来自监测车身和车轮运动的传感器的输入信息，对道路状况和驾驶环境进行实时最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性是不可调节的。目前的电感减振器可分为磁流变和电流变两种类型。均通过车
（°ο°） 1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。2、看减震的阻尼，用k10s 2020/04/04 21:55:13 发表在沙发原车不带电感的蒙诺的，kyb硬对，是蒙诺，我也不知道在哪儿看的，有人说是什么萨克斯代工
＼ ＿ ／ 摘要：电磁感应减震器从结构上和普通的减震器没有什么太大不同，只是减震器活塞和液压油与普通减震器有区别，普通的减震器的阻尼都是固定的，而电磁感应减震器的阻汽车上用的阻尼不可调式减振器多为常规机械液力减振器，即不带电感减振器。普遍用在紧凑型车型底盘上以及部分中级车上，这种减振器的缺点是减振阻尼在出厂设定值(通常是曲线)之后就
