国内采用扭力梁非独立悬架的车型也并不少见，像吉利豪越、帝豪、哈弗初恋、长安欧尚X5等车型也采用了扭力梁非独立悬架。其中长安欧尚X5作为刚上市的爆款车型，被称为另一款本田XRV也是日系SUV销量常青树，该车分为1.5L和1.5T两个动力版本，入门级的1.5L自然吸气发动机，全系配扭力梁悬挂，1.5T涡轮增压车型价格偏贵并且销量较低，不在今天讨论范围
要说这款车的操控性能差，可能是在打脸整个10万级运动SUV市场。所以无论是性能车还是平价车，只要底盘调教得当，扭力梁非独立悬架的操控稳定性能是完全不输独立换句话说，在一个SUV大国，用扭力梁以次充好而受到市场抛弃的早有标致和雪铁龙的教训在前，斯柯达此时还要用扭力梁卖SUV,这套路真的是很深，用坑钱骗人来形容并不为过。其实，兄弟本身
第一款中型SUV还是采用后扭力梁非独立悬架的纳智捷大7 SUV,4818毫米的车长和2910毫米的长轴距，十足的中型SUV,长轴距的设计也带来了更大气的视觉效果和更宽敞的腿部空间，加之纳智捷奔腾T77PRO评测：双离合+扭力梁的十万级SUV,能买？1.1万1 兵兵ABC2021-03-29 01:44:23 来自Android客户端2楼刹车盘太小了，不协调四平车友37994042021-03-13
(｀▽′) 总得来说扭力梁的SUV还是可以买的，虽然在舒适方面没有独立悬挂那么好，但在于日常的行驶上区别并不是很大，所以在购买汽车时，没必要过度纠结这个问题。动力、配置、空间都可以，但是，讴歌CDX有一个较不符合潮流趋势的弊端，就是新车的后悬挂采用了扭力梁半独立悬挂，讴歌CDX的舒适性也是一个很受争议性的地方，据讴歌官方解释，之所以用听
