其实呢，如果原厂的桶芯本身就有良好阻尼效果，像A45那些性能车，单独换爱巴赫那种短簧就不错。如果原厂的桶芯不够好的话，那还是建议直接上绞牙避震，如果预算不够1、短弹簧产品（1000～2500）2、套装避震（3000～9000）3、绞牙避震（5000～上不封顶）从降低车身的方式上来看，无疑短弹簧，和套装避震最为亲民，在鱼龙混杂的短弹簧市场中，小偏
套装避震(3000～9000)3、绞牙避震(5000～上不封顶)从降低车身的方式上来看，无疑短弹簧，和套装避震最为亲民，在鱼龙混杂的短弹簧市场中，小偏建议选择使用品牌和市场占有率高一点的短很多人纠结几万块的车，去改花几千块改绞牙，还是花几百块短弹簧！【短弹簧】优点：省钱缺点：1、与原车避震桶不匹配，后轮会有错位的空间，全靠车辆下呀来确保吻合！2、容易跑位，快速
所以不建议用短弹簧这只是相对于gk5的避震来说我现在就用的短弹簧准备上绞牙了后悔很多人都用过短弹簧，用完后都觉得不好，原因就在这。要我说，短弹簧是可以用，但是避震桶也要换，单买避震桶和弹簧肯定是不划算的，且很多人不会搭配，所以我建议大家直接用避震套
短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。不过也有一部分朋友在网上说真心不要乱改装换短簧，那么短簧和绞牙的优缺点如下：短簧的优缺点：优点：弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时
