最简单的调整就是调整变速线的松紧度，如果线比较松就调整螺母收紧一些，如果线比较紧就把螺母调松一些。如果调整螺母并不能准确变速，那么就应该考虑一下调节变速器的限位螺丝。变速第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上
下坡由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般左边为3,右边5,6,7均可，视情况而变。安全由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度提变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对
1、对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。2、确认各根线管位因此，你必须用各种办法学会你正在使用的变速器的微调方式，然后在室外等待车身温度和环境温度一致，再调
链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外本篇⽂章分别介绍了⼭地机械变速和Shimano UT Di2电⼦变速的调节⽅法。（⽼鸟们相信你们都会，在评论区补充其他的注意事项吧~）机械变速调节这⾥以MUSTANG的DEORE为例，讲解
