双叉臂式悬架前后都适用悬挂的形式分类有多种，有根据减振器形式分类的，如采用空气减振器的空气悬挂等；也有根据减振器和弹簽之间配合形式分类的，如麦弗逊式悬挂等；也有根据连杆形式1、纵置板簧式非独立悬架：这种悬架就是在大货车上常见的钢板弹簧，它兼起减振与导向的作用，结构非常简单。2、纵臂扭转梁式非立悬架：纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架
常见的悬架类型有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。其中，独立悬架包括麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等，非独立悬架包括钢汽车悬挂种类非常多种，一般市场上比较常见的有麦弗逊前悬挂，这种悬挂结构相对简单，质量稳定性以及经济性都较为不
1、麦弗逊式独立悬架。它是目前最普遍也最流行的一种悬挂，多用于前轮。其最大的优点是：结构紧凑，占用空间少；车轮跳绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。独立悬架
一、麦弗逊传统麦弗逊：一体式下摆臂，转向节与减震器下端固接，转向节与下摆臂外点球铰连接，有传动轴，这样的车型太多了，不例举了；先进麦弗逊I：一体式下摆臂，转向节分体，带悬架的种类包含如下：1、麦弗逊式悬挂：麦弗逊式是当今最流行的独立悬挂之一，因为其结构体积小，使用这种悬挂可有效的扩大车内乘坐空间，提高行车时的舒适性。由于麦弗逊式悬挂的结构
