所以大家在购买的时候可以选择中置减震的摩托车，这样的车子操控性比较强一些，相对来说更加的安全，在行车的时候也比较好操作，而且操作起来也更加的舒适。一般中后减震的车子，大多数双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高
中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑车，这两种车几乎都是采后双减震比中置减震适合载重，为什么adv都是中置减震？我最近浏览了部分关于跨骑后减震的文章，论点基本都是中置减震更偏向舒适、性能、压弯稳定；双减震载物载人稳定，但是为什
⊙﹏⊙ 中置减震器的优点是舒适性，可以提高汽车的操控性。后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以在网上看看一些高端赛车或者街头跑车。几乎两款车都配备了中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
⊙▽⊙ 双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车摩托车中置减震好还是双减震好中置单减震器的优点是舒适，可以提高车辆的操控性。中后减震多用于一些高档街头跑车和赛车。小伙伴们可以去网上看看一些高端的
