为了解决这个问题，法国雷诺公司的创始人“路易斯.雷诺”在一百多年前发明了差速器这个在汽车上不可或缺的装置。那么差速器究竟是怎么一回事呢？差速器是什么它的结构是啥样差速器托森是美国人Vernon Gleasman于1958年发明的。现在的托森归属于日本捷太格特北美公司。捷太格特托森差速器官网托森差速器历经多年的发展，目前主要有三款产品，分布是A、B、C型。广
首先“差速器”是雷诺发明的。在100年前，汽车轮子的连接都是钢性的，就是一根铁棍，两边两只轮子。直路跑起来没什么问题，但一拐弯就麻烦大了。里面的轮子轻松转两圈，而外面的轮子要法国雷诺公司的创始人“路易斯.雷诺”在一百多年前发明了差速器这个在汽车上不可或缺的装置。以下是关于差速器的相关介绍：主要介绍：通常是和主减速器装在一起
∩﹏∩ 1815年佩克库尔发明机械表差速调节摆，它与车辆差速器有异曲同工之妙获得法国钟表业的最高评价后，佩克库尔在法国国立高等艺术学院任教，期间接触了许多“发明大咖”，特别是车辆概念2、差速器是1825年由法国人发明的。它是汽车工业发展中十分重要的一环，要是没有差速器，汽车就无法实现顺利地转弯。由于车子在转弯时左右轮转速不一样，内侧车轮
＞０＜ 直到1937年法国雷诺汽车创始人路易斯·雷诺发明了差速器，才真正解决了汽车无法转弯的问题。而其实，第一台差速器是中国人发明并且使用的，但是这个差速器只能算谁发明的汽车差速器，路易雷诺，法国汽车制造商。1877年出生在巴黎一个富商家庭。是法国实业家，汽车工业先驱之一，雷诺汽车创始人之一。从小对机械充满兴趣，21岁就宅在家里打造出雷诺
ˋ０ˊ 后来，人们又相继发明了差速锁和限滑差速器。充气轮胎邓禄普1888年，苏格兰一名叫邓禄普的医生因为自家孩子在院子骑木轮自行车太慢，在用橡胶水管浇花时来了灵感，进而发明了轮胎，一年后美国人雷桑顿发明了诺斯宾防滑差速锁，而这个诺斯宾差速器也就是现在经常听到伊顿差速锁。直到1958
