日系好像除了本田，都还可以。我感觉相同材料下，车子小其实强度更高。就怕本田这种皮薄馅大的。致在的出现，无疑将进一步强化广汽本田在SUV矩阵中的强大竞争力。和更偏年轻实用的缤智相比，致在胜在更加个性，配置也将更加高端。它的出现，很好地“补位”缤智与皓影之间的价格
在发生侧面碰撞时，超高强度的车门防撞梁配合上采用全新技术的B柱，能够极大限度地保障司乘安全。车身钢材使用上，岚图也很是舍得堆料。首款车型的高强钢占比达7车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过多项强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%,车身刚性大幅提升，更配备10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。10
＋＾＋ 艾力绅AB柱强度钢是980Mpa的本田艾力绅采用的是由Hondaamp;#34共存安全理初衷研发出的amp;#34兼容车身amp;#34,车身高强度的钢材主要分布在A、B柱以及上下梁侧，而车尾则是由致在1500MPa热成型钢占比高达8.5%，首次采用以热压钢板为代表的超高强度钢材，并且采用了在车身领域以高效著称的结构胶，高效地兼顾了操作稳定性和碰撞安全性。结构胶在特斯拉上使
结果本田飞度的A柱钢材抗拉强度，只有900MPa左右，为他们测试过的车型中垫底表现。俗话说没有对比就没有伤害，在他们测试过的车型中，哈弗H6 的A柱抗拉强度，超过抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比高达8.5%,抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到14.5%,实现了更加优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。轻量化材料的使用则进一步让ZR-V致在的操
致在针对车身采用了大量越级的车身钢材，大量的热成型钢和超强度钢的使用，让致在的安全性能达到一个非常高的水平。另外，致在还采用了更加高级的车身结构设计——ACE车身，可以应对严苛的碰撞试从某种程度上来说，车身刚性越高，车辆的动态性能就越强。所以我们可以看到在ZR-V致在上首次采用了以热压钢板为代表的超高强度钢材，超高强度钢使用占比高达49%,其中抗拉强度1500Mpa
