5.2米的车身本来以为驾驭起来很难，但是驾驶起来完全算的上是给人惊喜，完全感受不出这车有那么长，方向盘很轻，过弯方向很精准，加上这车配置的后轮转向功能，让转弯半径变得很小，路口掉新款CT6内饰终于更新了，采用上了电车锐歌的同款环抱式游艇设计风格，的确有新意，新CT6的后轮转向功能可能是会砍掉了，这作为曾经老款CT6的最亮眼的配置之一，如今可能也失去了，没办法，行业内
据中亚汽车网：2022凯迪拉克ct6领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型配备后轮转向系统。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的没后轮转向，加了个转向比，5.2米的车长转弯半径是5.8米多点，在调头和停车位时应该没啥影响，就是
ARS主动式后轮转向系统是全新一代CT6实现宽大车身与精准操控合一的王牌驾控科技之一，后桥增加的独立转向机构，以一台12V伺服电机，配合五连杆豪华悬挂系统，精确驱动后轮转向。低速时，前后轮反向转动CT6的底盘也是运动感十足，舒适性不足。我们经常抱怨美国豪华CT6 的驾驶感受。它没有显示在上面。同时配备四轮转向。减小的转弯半径让女司机能够很好地控制它。主动电磁
凯迪拉克CT6后轮转向不是全系都有。凯迪拉克CT6领先版以上的车型才配备后轮主动转向。后轮转向能够提高稳定性，改善机动性，并且减小转弯半径。有关后轮转向的详细介绍如下：1、在棠果酱：我买了CT6,让价折扣不减配置，比较良心。天霜血：已定CT6尊贵，过几天提车。菲常视界菲常视界非凡视角感受有温度的车生活关注2020款凯迪拉克CT6配备后轮主动随动转向功能，后轮可原地
凯迪拉克ct6有后轮转向系统，不过后轮转向系统并不是全系标配的，只有领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型配备了后轮转向系统。以2021款凯迪拉克ct6为例，其属于中大型车简洁修长的车身线条和流线型尾部设计，使这车拥有相当霸气的外观视觉感受；动力总成方面，当前在售车型使用2.0T涡轮增压发动机匹配10AT手自一体变速箱，动力性表现优秀，下面就让笔者从
