多连杆式独立悬挂与双叉臂式同样在前后悬挂上都有用到，该悬架能够更加精确的控制车轮与地面的接触角度，从而使得车辆具有良好的操控性以及稳定性。由于它的连杆数相对较多，所以就并可减小轮胎摩损；多连杆式悬架采用的元件较多，占用空间大，结构复杂且造价高，中小型车出于成本和空间考虑极少使
空气悬架好：1、空气悬挂是指要用气动减震器的悬架，独立悬架也可以用气动减震器啊，空气悬挂多数是能自动调节高低的，独立悬挂也不是不好，其实空气悬挂也采用多连最好的是多连杆独立悬架，操纵性好！然后是整体扭杆梁式半独立悬挂，经过瓦特连杆的设计，操纵性也有比较大的改进！例如科鲁兹也是用这种悬挂！最好就是拖曳臂式悬
其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。多连杆独立悬挂的名词解释多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂个人理解，跑车更加追求性能和，更大马力的动力总成占用空间更大，麦弗逊能很好的提供空间，更轻量化也能带来动力的提升。多连杆式独立悬架多连杆是由3到5根杆件组合在一起的悬架
⊙﹏⊙ 1.独立悬架系统存在着结构复杂维修不便的缺点2.成本高3.因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。现代轿车大都是采用独立式悬架系统，按其结构形式的不同，独立悬架系统又可分根据配置的不同，新车拥有500km,700km续航，并且未来会有1000KM的纯电续航里程的新车发布。至于底盘设计，也是很多小伙伴所关心的，蔚来ET7搭载了电动四驱，前五连杆，后多连杆独立悬架，
让我们和小编一起来看看吧。相信会对你有帮助。爱知u5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是常见的独立悬架，实际上是基于双横臂悬架的改进。最后根据汽车的要求，选定了悬挂系统的组合，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为钢板弹簧整体式悬挂。并且确定了前后悬挂的技术参数，在设计中着重考虑了汽车的稳定性和操控性，
