吉姆尼是没有后杠的，就是有原车的也很薄。出于安全考虑也是要装一个的，就是原车的装车后很低，吉姆尼改后5连杆其实已经相当成熟，可以说是无损替换，这套升高方案如果选择油减做三寸升高，连同方向减震一套费用大概在9500左右，如果选择滤震性能更好的氮气减震，一套下来费用
买吉姆尼，就是为了改装，为了越野。小改怡情，作为刚入门的越野新手，最终选择了2寸升高的方案。底盘方面：减震器选择黑曼巴2寸升高套件，此款为油气混合54管径可调减震器，专为越野车CJ越野系列吉姆尼改装最终版！上期分享吉姆尼升高3寸的案例，这期我们继续说一下它4寸到6.5寸的升高案例！吉姆尼升高4寸在底盘设置上其实和3寸升高区别不大，主流的方案是前关刀更换成
＋﹏＋ 升高2寸，车头本来就重，又加了绞盘射灯拉拉杂杂，所以前边就显得低，侧面看有点趴，越看越难看，铃木吉姆尼，2.25米轴距，四挡自动变速箱，硬派越野车造型这辆纯进口的吉姆尼当年落地价在16万到17万之间，给它归纳为是一辆Q版的硬派越野车造型，为什么是Q版，因为体积太小
众所周知，吉姆尼的原车轮胎是205/75/R15,相当于是直径是：205*0.75*2+15*25.4=688.5MM,所换轮胎为：235*0.75*2+15*。底盘升高采用了野猪2寸的套件，该套件源自国内某大型工厂为日本人做的外贸订单，特点是偏重于城市路面行驶的舒适性，并且对很多吉姆尼升高套件上身之后“前低后高”的问题做了修正，该
