独立悬挂要比扭力梁悬挂好，因为独立悬架的优点取决于独立悬架的车轮是分开的，一侧车轮的振动波动不容易损坏另一侧车轮，扭力梁是悬架由梁连接上下车轮，一侧车轮紧凑型汽车扭力梁悬架旨在扩大汽车后部的使用空间，提高后排乘客的驾驶舒适性。紧凑型车是中国竞争最激烈的细分市场。谁能获得这个细分市场的话语权，谁就可能
紧凑型汽车扭力梁悬架的目的是扩大汽车后部的使用空空间，提高后排乘客的驾驶舒适性。紧凑型车是中国竞争最激烈的细分市场。谁能在这个细分市场获得话语权，谁小型车使用扭力梁式非独立悬架可以扩大汽车尾部的使用空间，还可以降低汽车的生产成本。受到国人以大为美审美观的影响，小型车在国内已经在逐渐减少，汽车生产
╯▂╰ 的考虑，那就是扭力梁为何被使用更多的原因了，而定位紧凑型车型的汽车，它基本上主流汽车市场产品，因为销量大，所以它的配置也是中规中矩的，不管是轿车或是SUV,都据《汽车零部件》论文表明，扭力梁悬较于独立悬挂，因框架结构较为简单，原材料及后期调校费用都更低。实际说来，每款汽车车企都会对其进行价格定位，出于配置。颜
?ω? 提高空间，这个级别的车型往往尺寸小，但咱们国内汽车市场空间维度是刚需，所以用结构更简单的扭力梁也不是坏事，况且这个级别的车型大都一吨出头、日常出行车速也汽车公司可以节省，降低成本，赚更多的钱。如果有必要，由于这个空间，我们可以充分降低汽车价格，增加销售量，赚取更多的钱。例如：马自达3焦虑症。它也是2.0升的
紧凑型汽车用扭力梁悬架是为了扩大汽车尾部的使用空间，提高后排乘客驾乘的舒适度。紧凑型汽车是国内竞争最激烈的一个细分市场，谁能在这个细分市场获得话语权，1、扭力梁非独立悬架的汽车，比其他悬架系统的车辆要便宜，制造成本相对来说低一些，而且技术相对来说比较成熟。2、扭力梁非独立悬架承载能力比较强，比较耐用，可
