大部分运动和操控性能突出的车型都会有驾驶模式的选择。司机可以根据自己的喜好选择相应的模式。在不同的模式下，车辆底盘悬架的软和硬范围将相应地调整。有的人各有优缺点，主要看车辆的市场定位。汽车悬挂作用：1、悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好；2、悬挂软虽然操控性较差，但是对路面颠簸的
∩＾∩ 大部分运动和操控性能突出的车型都会有驾驶模式的选择。司机可以根据自己的喜好选择相应的模式。在不同的模式下，车辆底盘悬架的软和硬范围将相应地调整。有的不过软的悬挂还是深受人们喜爱的，毕竟舒适效果可是实打实的。硬调校的悬挂硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速
＞△＜ 在比较过两种风格的驾乘体验差异后，直男工程师自然会为了安全而选择操稳效果好的“悬架偏硬”风格。“用户体验上，我们偏向运动风格。好的操控特性，在坏路响应上显得有点偏硬。这不是如果你买的车主要是和家人出行或者作为公交车，那就选择软悬挂的车。如果买车是为了驾驶乐趣，经常一个人出行，可以选择硬悬挂的车。整个悬架由弹性元件、导向机
悬架偏软可增加车辆舒适性。但，当悬架偏软时，车辆行驶在高速，也可能会因为偏软的特性导致车身会有比较明显的晃动，甚至过坎时都会产生晃动。悬架偏硬：悬架偏硬会影响车辆舒适性。悬架调教偏硬的车辆过弯时悬架支撑性好，侧倾小，轮胎抓地能力也会更好。同样，高速行驶时稳定性也会更高，能感觉到四个轮子紧贴地面。但是不一定悬架调教越硬操控性就越好，如果悬
而对于民用车来讲，它需要适应各种变化多端的路面，而悬挂最大的作用就是保证车内乘客的乘坐舒适性，偏软或偏硬都会影响乘坐体验，所以一个好的悬挂一定就是能充分吸收路面上振动的不过软的悬挂还是深受人们喜爱的，毕竟舒适效果可是实打实的。硬调校的悬挂：硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，车内震感明显。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速的时候，反而可
