还有个误区就是有的车友觉得，摩托车有了ABS安全性大大提高，自己可以更加大胆的骑行，但其实ABS只是制动辅助系统，安不安全主要看骑士的操作。任何超过车辆物理极限的行为，都可能成为ABS在民用层面上绝对是保驾护航的神器，在拥有各种辅助系统的摩托上最为明显，油门大了它会帮你减掉，刹车猛了它会
而钱江鸿估计配的就是瑞丽的，两个ABS总成采购价格不会超过500元人民币，就敢溢价1200多元。像铃木UU,UY,UE,雅马哈巧格，这些主流万元级别的125踏板，居然不配备ABS,甚至1.5～2万1、功能不同。摩托车带有ABS说明摩托车具备防抱死功能，而不带ABS的摩托车不具备此功能。车辆防抱死功能的作用是当车辆在制动时，车辆会自动的控制制动力的大小，从而使车轮不被抱死，
?０? ABS只是摩托车的速度超过一定以后(如5km/h或8km/h),才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，每一个骑摩托的女人应该都有一颗自己都估算不了的跳脱的心，她们崇尚自由，喜欢说走就走，说话干脆不优柔寡断，看不惯了就打翻规则，跨上两轮，自己就是自己世界的王
⊙▽⊙ 不去评论其作用如何，还是那句话有总比没有强，在安全性上多多少少会有一些提升。同样喀秋莎也有配备这两项安全配置，在车身左侧和挡泥板分别带有TCS和ABS的标志真希望配置ABS的车型多一些，包括小排量挡车，小踏板。其实摩托车比汽车更需要ABS，对吧？
