技术条件4111液压系统的使用环境温度范围为-30464112液压举升机构能随意举升中停下降和慢降举升下降应平稳不得有窜动冲撞和卡滞现象4113液压倾卸系统符合GB376车架总成按4.1 及4.2 的规定分别进行弯曲和扭转疲劳试验后车架总成不得出现裂纹、脱焊，总成弯曲和扭转变形不大于100mm 。4 试验方法试验样件为工装模具产品，不少于2
输入条件：1、布置完成的动力总成数据；2、平台所有车型最大的轮胎包络。标准要求：1、副车架与动力总成间隙大于等于20mm;2、副车架与轮胎包络间隙大于等于10mm; 纵梁结构设计过程中如图10所示：整车最大减速度峰值由48.1g降低为35.3g,降低了12.8g;在还没有触发副车架脱落条件的前40ms,曲线几乎完全吻合；40-55ms之间，副車架连接点触发脱开条件，副车架脱开，减速度水
图5中所示的宝马5系和7系的后副车架，其后横梁使用挤压铝合金型材；前横梁则使用的是液压成形铝合金管；纵梁两端需与车身连接，同时要为悬架系统控制臂提供安装支座，铸造工艺可同时铸先进的660 双缸设置是全新Aprilia 系列车型的动力基础副车架总成技术条件的标准号，它专为一系列可适用各种骑行需求的摩托车而设计：多功能性、优异性能和轻量化均为设计目标。由此，前向双缸发动机
副车架总成技术条件1范围本标准规定了汽车车架的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于非承载车身的轻型汽车车架。2规范性引用1、作者xxxx-日期xxxx副车架总成技术条件【精品文档】副车架总成技术条件1 范围本标准规定了汽车车架的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于非承
从隔离振动来说，需要副车架有一定的刚度。这个刚度是由橡胶衬套(有些车没有)和副车架本体共同实现的。它们之间是并联的关系。从不发生共振来说，要求副车架有一定的模态以避免共振副车架的主要作用是降低汽车行驶时产生的振动和噪声，防止噪声进入车厢。汽车副车架安装后，可以将汽车的前后悬架装配在副车架上，形成桥总成，然后安装在车身上。对于汽车平台来说，这
