2.皮带传动皮带的传动效率不如链条，动力损耗在9-15%左右，传动皮带能够承受高速运转的磨损与温度，即使行驶上网公里也不需要更换，常用于不追求性能的巡航车，旅行车，踏板车。优踏板摩托车改传动可以减少动力消耗，让动力更好。踏板改了会增加滑行距离，省油。如改了踏板就改变动为承载结构，易
也就采用了多个化油器供气.这种设计的"缺点"就是只要化油器不正常，发动机正常，也会造成四缸不平衡.反之"优点"就是发动机不正常(指每个缸的磨损量不一样造成四缸不平衡时)也可通过缺点：传动效率不如链条，抗过载能力相对较差，比如急加速或大扭矩时可能会出现打滑现象；另外更换成本高，比如跨骑车的皮带，基本只有马牌和盖茨两个品牌可选，价格为两千元左右(踏板车的
优点：简单、舒适、易上手，缺点：传动效率低。一般的档车在正常使用下，至少要操作油门、离合器、档杆，而用于踏板摩托车上的CVT 系统，则让骑士省去了换档的动作，只需要操作缺点就是由于摩擦力不是很高在大扭矩车加速突然加速容易出现打滑，且转动效率不如链传动，制作和维修的成本较高。3.轴传动轴传动大部分被运用于汽车当中，而摩托车当也使用轴传动，因
增加滑行距离，省油。改变动力承载结构，易损部件。皮带传动优点：最大优势就是减缓冲击，吸收震动传动平稳。噪音少和成本较轴传动低。结构简单，不会生锈不需要润滑油等辅助物，保养维修较方便等。当然皮带传动的缺点也不少；由于皮带一
