是的，雷凌用的是前后独立悬架，这在同级合资车型中是不多见的，比如轩逸、朗逸、宝来等车型都还用的板悬，在行驶质感上和雷凌还是有一定差距的有一说一雷凌也是广汽丰田雷凌的前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型是双叉臂式独立悬挂。
雷凌前桥采用麦弗逊式独立悬挂，后桥采用扭力梁式悬挂。雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者定制的紧凑型轿车，新车目前推出了搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动【太平洋汽车】雷凌前悬架是超高强度热冲压钢材材质，采用该材质的前悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果
全新雷凌双擎后悬架由老款的扭力梁式非独立悬架变为E型多连杆式独立悬架，虽然悬架形式并不能完全决定车辆的驾乘体验，但不可否认的是新车的底盘的确在高级感和韧性上有着一定的提升丰田雷凌底盘高度空车底盘145cm,最低底盘高度105cm。雷凌在底盘方面的表现中规中矩，前后悬架的形式符合产品的定位，而在具体的调校方面，结合其所搭载的发动机，名图可谓是一辆并不讲
雷凌悬架比卡罗拉硬，雷凌悬架前硬后软在绕桩测试中，2021新款丰田雷凌整体的表现可圈可点，虽然作为家用轿车，悬架整体并没有放弃支撑性，在车身重心快速转移时姿态还比较稳健，能够给雷凌是独立悬架吗它是雷凌卡罗拉的姊妹车型，雷凌前后采用独立悬架，雷凌也是基于丰田tnga架构的车型。雷凌前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。在雷凌有两
ˋ﹏ˊ 底盘方面，全新换代雷凌采用前麦佛逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架的组合，配合全新升级的转向系统，进一步提升了操控表现。同级别轩逸等合资中级车还多采用扭力梁式非独立后悬挂，动态表现将逊色不悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架
