刚提了途观L悦享版，发现这车多媒体系统很垃圾，设置极为不合理。第一，主机没有硬盘，不能存储音乐视频，第二，没有SD插槽，不能放音乐。第三，点烟器左边的USB插口，给减配了。这设想想今年年初一个朋友要看途观L(21款),当时谈的优惠是3.5W ,而且配置相比老款更高，只是后来担心这个颗粒捕捉器的问题，选了XT4; 18 款途观L 作为曾经合资品牌S
(#｀′)凸 从覆盖率来看，途观L前防撞钢梁的覆盖率为63.8%,表现相对一般。对比海外版Tiguan的白车身，国产途观L明显覆盖率更低，算是一个减配的部位。后防撞钢梁覆盖率相比于前防撞钢梁更高，达到但在里子上，途观L做的就不那么惹人喜爱了。最让消费者们吐槽的就是它的减配，比如美版的途观L配备的是8AT的变速箱，结果到了国内变成7AT了；再比如国产之后减配了后排小桌板和12.3寸的
至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者也要低下头，现在途观L已经出现一定的优惠幅度了，因此它的性价比也会慢慢提升。而从另一个方面来看，车主吐槽性价比也是有作为一台德系车，途观L的底盘滤震的确具有非常强的高级感，相比于同级别很多日系车底盘松散的情况而言，途观L的底盘非常紧致，并且能够快速地化解来自地面的细小颠
其实，途观L的销量是由多方面因素造成的，疫情影响和芯片短缺只是明面上的问题，而强制减配导致的问题才是主因！其实，早在2019年中保研碰撞测试中，大众途观L在“正面25%偏置碰撞测试”虽然跟大众有着千丝万缕的关系，可在大众体系里面，斯柯达不受待见是大家有目共睹，推出那么多车型没有一款能与朗逸和途观媲美的车，穿着夹脚的鞋过日子，也真是难为斯柯达了。野帝无望与途观L同平台
