没有区别，如果是双减震，500斤的力两条避震分别各承受250斤。单避震的就一条承受所有重量。只不过单减震的直径比双减震粗点。。踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好？要看你的南京理工大学硕士学位论文摩托车单减震器后悬挂系统的设计姓名：**学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：*堂；何承中20011101目前常见的摩托车后悬挂系统多为双
后双减震两端分别连接车架和后平叉，构成了一个平行四边形，而大家都知道，平行四边形是属于几何不稳定的结构，受到外力足够大的话，会发生轻微形变，加剧了车尾不稳定，对于那些性能强大2. 摩托车单减震好吗新大洲本田的摩托车，跨骑车中只有战神和战鹰后面是一个减震(中央减震),其他型号都是双后减震，如果是踏板车，现在新大洲本田的所有踏板后面
标准版的一般单只在2.5KG到3KG 改装的直径6CM以上的要重一公斤多点如今后置中央减震几乎是最常见的，但仍然可以看到传统的双减震设置，主要用于复古车上。自从197当然这只是个例，大多数负重这么高的摩托车肯定是比较少的，两轮摩托车承载重力的主要零件有减震器，车胎，车架如果以上零件承受的住500斤的重量车辆的行驶肯定没
●ω● 大约100公斤重量轻：该产品的面密度只有1000g/m , 对楼板的负荷小。施工方便：可裁成所需大小和重叠起来使用， 以获得不同程度的隔振成效。【摩托车前减震加多少油】防
