凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度；冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显-10#柴油的冷凝点是-10摄氏度；0#柴油的冷凝点是0摄氏度。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、10、20、35、50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。1、温度在4℃
∪△∪ 柴油不一样，柴油会在低于某一个温度的时候产生析蜡现象，然后温度一直降低，直至完全失去流动性(形成固体)。柴油以失去流动性形成固体时的温度作为凝点，也叫冷凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的
冷凝点是物质从气态转变为液体过程中发生相变的温度，这个和气压、温度有关，涉及蒸汽压大小的问题，一般柴油凝点，意思是指油品试样在规定条件下冷却到液面不流动时的最高温度，又称凝固点。柴油低温流动性差，则会造成柴油不能顺畅地供往汽缸，严重时，甚至无法使车辆正常行驶。同时柴油
冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与存储。冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。0号柴油的冷滤点其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，即指柴油凝结的温度，主要影响柴油的运输与储存。冷滤点为柴油通过发
冷凝点定义凝点的定义是改变物质达到可以凝固，即液体变为气体的温度；冷凝点是物质从气态转变为液体过程中发生相变的温度，这个和气压、温度有关，涉及蒸汽压大小的问题，一般冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与存储。冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。0号柴油的冷滤点为4℃，10号柴油的冷
