熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子尼龙-66，显示清晰的熔点，根据采用的测试方法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析（DTA）法测出的尼龙-66的熔点为264美国杜邦、基础创新塑料(美国)、日本三菱工程主营：基础创新塑料进入店铺店铺档案PPO 基础创新塑料GTX830-1710 30%玻纤增强高耐热高刚性耐化学性用于汽车发动机护板水
常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板性价比最高，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低，分量也是最第一，硬塑料和树脂发动机护板比较便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，即使是轻微刮蹭造成的底盘损坏也能轻松应对，但整体强度比钢板差。虽然有一定的韧性，稍微严
发动机护板是用塑料的比铁的好。一是由于汽车底部受石块的撞击机会多，金属容易造成较大的噪声；二是由于雨天或滑湿路面的水有时酸碱度较高，容易对金属造成腐蚀；塑料护板主要在于阻挡泥沙和雪水，不能防止真正的摩擦和碰撞，所以那些底盘较高，基本不会出现托底情况的车型比较适合使用。4:铝合金铝合金护板是很多装饰店推荐安装的，因为这
此处理解为题主说的是金属材质底护板，那玩意优点是在轻度托底的情况下保护发动机油底壳。缺点呢，会加大发动机护板一般用硬塑、树脂、铁质和铝合金材质，铝合金材质的护板性价比较高，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板制造成本低，分量是较轻的一种，而塑钢和
发动机护板的材料多种多样，如树脂、塑料、铁板、不锈钢、铝合金和合金塑钢等。不同材质的护板特性有本质的不同。锰钢和塑钢哪个好？让我们来看看它们的优缺点。首先硬塑料/树脂材质的底护板价格最便宜，生产的工艺也相对简单。对于泥沙甚至是小剐蹭都能轻松应对。而且在较为严重的事故中，可以帮助发动机顺利下沉。但在整体强度上要比其他几种
