本田奥德赛的后悬架使用的是扭力梁非独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。本田奥德赛是本田旗下的一辆中型mpv,刹车踏板的脚感和普通版车型一样，比较线性，并且松油门之后奥德赛混动版并没有新能源车动能回收的拖拽感，这一点要给好评。作为一款MPV,悬架的标定走的是舒适路线，减振器阻尼的初段
底盘方面，新款奥德赛与现款奥德赛一致，均为前麦弗逊式独立，后扭力梁非独立悬架结构，底盘质感上并没有太多的提升。而在隔音方面，新款奥德赛除了前排带有双层夹胶玻璃以外，第二、第4.动力方面，奥德赛搭载2.0L4发动机，最大功率107kw,峰值扭矩175Nm;同时搭载总功率135kw,总扭矩315 Nm的电机，匹配电子无级变速器。MIIT综合油耗为5.8升/100公里。底盘方面，该车前悬架
奥德赛的前悬架是独立悬架，这款车的后悬架并没有使用独立悬架。奥德赛的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁是汽车上很常见的非独立悬架，也是一种应用比较广汽本田奥德赛配置，中华网汽车提供广汽本田奥德赛配置参数表，包括，奥德赛发动机，奥德赛变速箱，奥德赛车轮，奥德赛灯光等配置等参数
本田奥德赛的后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这辆车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。本田奥德赛是本田旗下的中型mpv,该车奥德赛的前悬挂是独立悬挂，这款车的后悬挂没有使用独立悬挂。奥德赛的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁是汽车中非常常见和广泛使用的非独立悬架。悬架用来连接车身和车轮。如
