闪电VENGE ELITE 2015 10.00分￥19900参考价生产年份：——产品定位：业余进阶车架材料：-- 速别：22 收藏车款SPECIALIZED,1974年创立于美国，2007年正式进入中国市场。四十年来始终致力于为全球最初去店里也是冲着VENGE去的，当时被告知买不到了，就作罢订了SL7。2022新涂装到了后去店里确认了颜色。阴差阳错，店里这个VENGE古铜渐变色车架出现了。没有纠结，果断放弃SL7,选veng
一、venge车架重量
SL7车架重量据说是800g，这比SL6的733g重，但也比960g的Venge轻。SRAM Red AXS版本的SL7 56寸的重量为6.73kg，Di2版本重量为6.7kg。关于刚性我知道很多人都很关心，可是Specialized和Tarmac SL5一样，新的Venge也进行了完整的RiderFirst Engineered测试，以确保在不同的车架尺寸下，可以给骑乘者以统一的骑乘体验。更好的用户体验在上一代的Venge上，一个设计失误是设计了过于复
二、venge车架几何
和S-Works Venge一样，Venge Pro使用的是与S-Works版一样的Specialized’s FACT 11r碳纤维材质，至于区别，Venge Pro的车架上印着的是Specialized,逼格略逊S-Works版。重量方面，官方宣称使用重量最如今的大组车逐渐成为综合架的趋势，气动管型以及更轻量化的车架重量成为时代的新宠儿。NEW Venge成为闪电的气动架绝唱#公路车#我的日常
三、venge车架和propel车架
座杆很好地匹配车架，虽然气动形状可以防止它有任何舒适的弯曲。总而言之，我们可以想象将Venge用于长时间的骑行，它可以舒适地击败Cannondale SystemSix。然而，与Trek直接比较，由于缺回归老东家之后最大的变化，可能就是赞助商已经不再提供纯气动公路车，Specialized表示Tarmac SL7在空气动力学方面与之前的VENGE相差无几，但重量上却能更轻，或许普通车友还能买
