拓展：一般说来，减震1应该是最软的，数值越大越硬，你可以看看调节数字后面的斜坡，调整点越往高，弹簧越压缩，减震器就会越硬，注意弹簧的状态，如果调到最硬的地方，就没有什么3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准
摩托车后减震软硬标准是多少
本标准适用于两轮摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼器的减震器也可参照相关条款执行。不适用于各种赛车和三轮摩托车减震器。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标加入适量的液压油。这里值得注意的是，减震器用液压油代替润滑油，减震器的厚度不同。一般是减震器处于最小行程状态时的标准。通过以上操作，减震器的软硬度基本达标，其对路面的
摩托车后减震软硬标准图片
具备预载可调的避震器能够根据车辆目前的负重作弹簧软硬的调整，例如单人骑乘、双载或乘载货物等，这时都可以借由调整避震器的预载，避免作动时发生触底的状况发生。许多原厂的后避震调整摩托车减震软硬的时候，可以利用扳手或者套筒来进行调节。每次调节螺栓转动一半，就代表一次调节频率。向左的话会更硬一些，而向右调节的话则为更软的状态。车主可以根据自己的驾车
摩托车后减震软硬标准是什么
1、舒适性不同减震器软舒适性好一些，减震器硬则相反2、稳定性不同在跑快或转弯时，减震器软稳定性会差一些，感觉发飘，有时在：减振，摩托车。看情况如果经常跑乡下土路或者山道习惯带8. 越野摩托车减震怎么调软硬光阳s350减震调到3合适。大多是调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩
摩托车后减震软硬的区别
一般的摩托车都不能调整比如踏板车大多都不能调而一般的跨骑式125 和部分弯梁车可以调整弯梁车的很简单左右后减震器（125ml以下）约500N±25%。2.复原阻尼力必须大于压缩阻力。3.缓冲阻尼力是复原阻力的20%以上。4.示功图应饱满无异变、畸形。以上4条标准同漏油一样，其中任何一条不
