从别克英朗的销量直线下滑就完全可以看出国人真的不喜欢三缸发动机，也不知道从什么时候开始在涡轮增压发动机正热时，三缸发动机如雨后春笋悄然兴起，大量的三缸发动机车型开始登陆中既然不是技术问题，为什么国人还是不肯接受三缸机呢？是文化！在中国的传统文化中，“双数”才是“平衡的”、“吉利的”，比如“四平八稳”、“四面八方”、“文房四宝”、“四海升平
APP打开重新播放打开新浪新闻看视频提升3倍流畅度！三缸机招谁惹谁了？为啥死活不被国人接受！鬼斗车+关注免流量看视频收藏超清点赞分享更多精彩视频搞笑小视频APP打开说说一、节约成本。三缸机比大家常用的四缸发动机要少了一个气缸，相对应的零部件也会降低。二、节能降耗。少了一个气缸，汽车发动机的容积和品质相对应的就会降低，从而减少了整车的品质
或许消费者不了解三缸机的造价成本，但是他们知道，既然少了一个缸，且因为相比四缸机多出一个天生缺陷。那么造价自然是便宜了，所以，三缸机在消费者心中的“原罪”其实并不是三夏利皮实耐用且性价比高，然而它正是国人对三缸机反感的“万恶之源”，有不少人对它的车身抖动的难以忘怀，而且就是这一不足，在一部分消费者眼中便成了致命缺陷，
●△● 福特系因为大量引用三缸机的原因，销量呈直线下滑，因为过度推崇三缸机，在战略上出现了失误，导致福特不得不为冒然大批量引入三缸机而承担相应的损失，此外，吉利系也在考虑是否继续大力那为什么技术复杂，研发困难的三缸机不受市场和消费者的欢迎？其原因主要是，一是技术架构还不成熟，小毛病较多；二是三缸机的后期维护成本较高；三是消费者的观念有所差别；四是由
心理上是无法接受的，不论宣传把三缸车夸到天上地上，新研发新科技也罢，都阻止不了国人对三缸车的敌所以三缸车要想和众多四缸车型抢市场，应该把节省下来的成本回馈给消费者，与众多四缸车型形成价格差，毕竟这个价位性价比永远是人们最为关心的。打开网易新闻查看精彩图片其实岂止
