麦弗逊独立悬架。是目前最常见、最流行的悬架，多用于前轮。它最大的优点是结构紧凑，占用空间小。虽然麦弗逊悬架系统不是技术含量最高的悬架系统结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架什么悬挂最好？多连杆式性能最好、双叉臂平衡性更好、支柱式悬挂便宜又好，都对，但到底是便宜车还是豪华车？乘用车型还是运动型？如果没有采用汽车的先决条件，则无法确定。因此，这一次，我们将
那种类型悬架比较好，截止到2019年10月，市面上车辆用的悬架系统包括独立悬架和非独立悬架。大多数来说，肯定是独立悬架更好。按照汽车的用途不相同，独立悬架中的类别也不一定汽车悬架类型中独立式悬挂比较好。以下是独立式悬挂的分类和优点：独立式悬挂的分类：可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。独立式悬挂的优
o(?""?o 常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车麦弗逊式独立悬架麦弗逊悬架是目前我们最常见的悬架系统，也是比较成熟的一种悬架。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对来说减震性能较强。美中不
但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。但就家庭用车来说独立悬架能够提供更加高的舒适性，所以家用车还是使用独立悬架比较好。而在多连杆和双叉臂这两款独立悬架当中，又属多连杆的特性要比双叉臂更加适合家用车。因此在预
宝马的双球节悬架但麦弗逊最大的缺点是舒适性和操控性无法平衡。双叉臂独立悬架双叉臂可以看作是麦弗逊改进后的悬架，比麦弗逊多了一个上控制臂。麦克弗森与双叉臂的比较这样有所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好
