汽车改减震不需要备案，更改避震在法律上是允许的，但是如果你改的避震有自主升降功能(绞牙避震、气动避震等)都是违法的。因为这种避震涉及到更改车辆结构，同时避震系统对于车辆驾驶锐志改装避震器的主要目的让车身高度降下来，兼顾舒适性与操控性。避震器主要由减震弹簧以及避震筒构成。想要降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也
锐志的改法有很多从拿来就用不操心的黄桶银桶蓝桶绿桶…各种桶再到BC…D2…tein…哭死狗…等众多去换个高级减震器，就是小型车舒适性都可以提高的。
就是奔驰宝马，换成高扁平率轮胎，低
这个普通避震可以改动成电子避震，但是电子减震不可以改成普通减震。因为如果是电子避震改成普通减震的话，会影响车辆的驾驶感受而且车辆是会报故障码的。出现底你好，对于丰田锐志的可变悬架来说，这个还是非常有用的，比如说可以改变车辆的底盘高度，改变车辆的通过性，同时可以改变车辆的减震器效果，提高高速的稳定性，和
炫动海洋2016/01/12 22:01:锐志改避震动不了四轮定位数据。改避震一般都做衬套复位改装避震不用做ISF褐标减震，后门直接焊死，RCF前悬挂，厚实，急速变线，稳，不倾侧，他说是地表最强赛道版锐志，
＞０＜ 工作原理磁流变减振器是利用电磁反应。通过车身高度传感器感知车身和路面的高度变化，将变化的数字传给电脑，然后电脑判断怎样调整车身，也就是输出相应的控制信号OHLINS DFV for IS250(奥林斯双流阀，IS250版本，注意锐志不需要用给ISF的版本，那个版本是用来抬大机头的) 一共两个盒子，一个装避震一个装弹簧，原谅我只拍了一个
