迈锐宝XL后悬的四连杆独立结构尽可能地地隔绝来自路面的振动，改善后排乘坐的舒适性，加强底盘噪音隔绝效果。同时，迈锐宝XL用Spring Arm Link外球头设计代替传统全新迈锐宝XL底盘解析我们来说一下全新迈锐宝XL55 0T0 Redline的。底盘柔顺程度表现，这是我最近两年每一次试驾，通用集团旗下的车型，一定会重点表扬的地方，并且无论是凯迪拉克品牌，
迈锐宝车型详解>> 实测加速时间>> 刹车距离>> 油耗>> 噪音>> 轮上功率>> 四驱四驱结构>> 四驱性能>> 内装中控方向盘>> 乘坐空间>> 天窗尺寸>> 后备厢>> 结衍生于通用全球最新中高级车平台Epsilon II的雪佛兰迈锐宝，其底盘系统多达15项全新设计，并由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责设计调校，优秀的底盘系统带来出色操控的同时提
∩０∩ 底盘平整度一般迈锐宝XL没有发动机下护板，也没有两侧护板，因此底盘平整度比较一般。所以最好自行安装一个发动机下护板，不过一定要选比较好的防锈螺栓，否则很容易锈死，什么加装护迈锐宝底盘解析：在底盘构件部分大量采用铝合金组件，几乎整个前悬挂都是轻量化材料。迈锐宝底盘设计制造细节：全车在发动机、悬挂于车身的连接部位使用多个了减振液压衬套，好处在于
1、雪佛兰迈锐宝的底盘极限是比较高的，这主要是因为迈锐宝的底盘调校是偏向于运动的。过弯侧倾比较大。这主要是因为毕竟是一款家用车，底盘比较高。。2、迈锐确实非常良心啊！脱离价位说车都是耍流氓，这个价位的车，这个性能迈锐宝说第二没人敢说第一。目前市场优惠五万元！不懂就要多学多问！2020-12-29 德玛西亚灿灿人家这价位给你省个底
雪佛兰迈锐宝底盘解析：在底盘构件部分大量采用铝合金组件，几乎整个前悬挂都是轻量化材料。迈锐宝底盘设计制造细节：全车在发动机、悬挂于车身的连接部位使用多个了减振液压衬套，好处我们注意到，迈锐宝的车头部分采用了大量轻量化材料来降低车身前部的重量，除了在采用铝合金质的保险杠和发动机盖，在底盘构件部分也大量采用铝合金组件，几乎整个前悬挂都是轻量化材料
