除了动力和底盘，全新换代雷凌使用的全新GOA高刚性车身，由于高强度钢的比例达到了42%,整体车身刚性提升了37%,因此获得了更高的抗扭转力度，提升安全性的同时也能在一定程度上提升车辆的操控表现。再一.白车身车身刚性的提升是TNGA架构的重要特征，大比例的高强度钢板，更多加强筋和更长的焊接长度，新一代雷凌的车身刚性相对上一代车型提升了37%(国内版本数据),而在对岸台湾的宣传资
车身使用的是高强度的钢板焊接而成的，雷凌这款车型整车的高强度钢材使用比例达到了42%，是比较高的数值同样，全新的雷凌和卡罗拉的超高强度钢占比达42%，整体车身刚性比上一代提升了37%，安全性和操控稳定性也表现得更好，领先于同级。丰田的Toyota Safety Sence智行安全系统在实现准L
除了增加大量科技智能配置外，在消费者最关心的安全方面，新一代雷凌标配了8个SRS安全气囊。车架采用超高强度热冲压钢，590MPa以上的超高强度钢比例高达42%,整车最高强度达到1620MPa,雷凌采用TNGA最新GOA车身，超高强度钢占比高达42%。而且整个车身采用超高抗拉强度材料，车身结构能够分散和吸收碰撞能量，有助于增强乘员保护性能，在发生碰撞时减
?＾? 在动力部分，雷凌有最丰富的三种动力，分别是1.5L自吸+CVT，1.2T+模拟10速CVT，1.8L双擎+E-CVT，这三套动力分别对应稳定经济、好用经济、高级省油。可以说对于各个年龄段的用户，都能找到自己最喜雷凌全车焊点超过4300个，比一些中高级轿车还多。同时，雷凌的车身100%使用高强度和超高强度钢板，这样
全新雷凌大量采用高强度钢材，590兆帕以上的超高强度钢材所占比例高低42%,而车身钢材最高强度达到1620兆帕，车身骨架都是采用超高强度热冲压钢材，使得整车刚性提高了37%. 雷凌前悬架采用前麦首先就是得益于TNGA车型采用大量高强度钢。车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，整体车身刚性大幅提升，安全和行驶性能更出色。2021款雷凌590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全
