2.配置比较差。或许是为了突出三缸车的性价比，四缸雪佛兰路泽中低配置车型没有配备驻车雷达、运动模式切换、电动天窗等基本配置。而像前排侧气囊这样的安全配内行为何科鲁泽不强烈推荐买？1、三缸发动机运作层次感差尽管科鲁泽如今带来了1.5L四缸发动机，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型。通用性在三缸发动机技术性上一直处在领域
配置比较寒碜可能是为了凸显三缸车的性价比，四缸的雪佛兰科鲁泽中低配置车型并没有配备驻车雷达，运动模式切换，电动天窗等基础配置，像前排侧气囊这样的安全配置也只出现在三缸车型身上四缸科鲁泽不推荐买的原因是空间较小。全新上汽通用雪佛兰科鲁泽正式上市，新车共推出3款车型，新车前脸换装无边界
不推荐买四缸科鲁泽的原因：1.价格贵：四缸科鲁泽的厂商指导价相对于三缸科鲁泽来说并没有很大的变化，但是四缸科鲁泽的终端售价却比三缸科鲁泽高了不少，价格虚高这车唯一的优点可能就是品牌，但假如你试驾过科鲁泽，再去看朗逸启航，可能就有点看不下去了。而且朗逸启航的价格也很硬气，落地会比科鲁泽还贵一点，同理宝来传奇也是一样。韩系那边，
不足：1、有些裸露的金属件，显得比较乱；2、后排座椅不支持放倒，无法进行空间的拓展。车型选购既然有了四缸发动机，那么首推肯定是1.5L发动机，它的价格是高于1.0T的车型，最大而实际驾驶感受也同样如此，雪佛兰科鲁泽的悬架能够过滤掉绝大多数细碎颠簸，而当经过较大幅度颠簸时，新车处理的也相当干脆，不会有多余的晃动，而且高速变道、过弯时，车身的侧倾也控制
可能是为了凸显三缸车的性价比，四缸的雪佛兰科鲁泽中低配置车型并没有配备驻车雷达、运动模式切换、电动天窗等基础配置，像前排侧气囊这样的安全配置也只出现在三缸车型身上，所以相对而选择科鲁泽的客户，图的就是一个便宜实惠，不管是三缸涡轮还是四缸自吸，便宜到一定程度，什么三缸不三缸的那都不叫事儿。8万块落地一台合资家用A级车，配置还行，空间还行，还要啥自行车？
