?△? 悬架系统优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架转向系统电动随速助力转向电池系统额定能量[Ah]37 能量密度[Wh/kg]104 NEDC工况纯电续航里程[km]63 整备质量[kg]17全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆。而与其它MQB平台下的紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了簧下
大众迈腾是独立悬挂，迈腾的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。迈腾使用的这种类型的后悬架比较符合这款车的定位，多连杆独立悬架由连杆、减震器迈腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。以下是对迈腾前后悬架的详细介绍：1、麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架，这种类型的
迈腾的后悬架是采用了大众车型上面比较常见的多连杆式结构，是三横一纵的控制臂，也就是经常提及的E型多连杆。帝豪GL是选择的机簧分体式，这样的结构对于拓展车内后排横向空间比较有利，迈腾使用的悬挂类型是独立悬挂。迈腾的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种常见的前悬架，很多汽车厂商都在使用。麦弗逊式独立悬架主要
大众迈腾在底盘和悬架方面的把控相当出色，高速通过轻微细碎路段和小坑洼路段的情况下，整个车身能够保持较为稳定的姿态，悬架回弹速度特别快，再加上机械用料丰富的底盘工艺，能够迈腾的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界上应用最广泛的汽车悬架。这种悬架主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组
